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Accidentes de Patinete Eléctrico en NYC (Citi Bike, Revel, Bird)
Los choques de patinetes eléctricos y movilidad compartida en NYC se ubican en un vacío de cobertura que la mayoría de los usuarios no conocen hasta que están lesionados. El marco que yo uso para estos casos es el mismo que uso en cada reclamo de propiedad y vehículo motorizado: identificar a cada parte responsable, asegurar la evidencia antes de que la compañía recupere el patinete, y cumplir con los plazos procesales que los demandados usarán en su contra.
Qué hace diferente un caso de patinete eléctrico
En un choque de auto normal, la Protección contra Lesiones Personales sin culpa paga automáticamente sus primeros $50,000 en facturas médicas y salarios perdidos, sin preguntas sobre culpa. Un usuario de patinete no recibe nada de eso a menos que un vehículo motorizado esté involucrado. Usted no estaba en o sobre un vehículo motorizado según se define en New York Insurance Law § 5102 (la Ley de Seguros de Nueva York), por lo que el PIP no aplica.
Eso cambia todo el caso. La recuperación depende de identificar una parte responsable con seguro: la ciudad por un defecto en la calzada, un dueño de propiedad por un peligro en la acera, el operador del patinete por un patinete defectuoso, u otro motorista si un auto estuvo involucrado. Ninguno de esos demandados paga automáticamente como lo hace el seguro sin culpa.
Lime, Bird, Veo y Revel incluyen cláusulas de arbitraje y renuncias a demandas colectivas en los términos de su aplicación. A veces son ejecutables, pero pueden impugnarse cuando la conducta subyacente es negligencia grave o responsabilidad por producto. El patinete también es evidencia: las compañías recuperan los patinetes dañados dentro de 24 a 48 horas, así que las fotografías de la condición de las llantas, las palancas de freno y cualquier defecto visible importan inmediatamente.
La defensa argumentará negligencia del usuario (sin casco, conducir en la acera, exceder la velocidad) para reducir los daños bajo la regla de culpa comparativa pura de Nueva York.
Ley aplicable
New York Vehicle and Traffic Law § 1265-a (la Ley de Vehículos y Tráfico de Nueva York) define un patinete eléctrico y establece las reglas de operación. Los patinetes eléctricos Clase 1 y 2 están limitados a 20 mph; ciertos dispositivos están restringidos de aceras y ciertas calzadas. El que usted haya cumplido o no con esta sección afecta la culpa comparativa pero no impide la recuperación.
New York VTL § 1281 rige la operación de patinetes eléctricos, incluyendo reglas de casco para usuarios de 16 y 17 años, requisitos de iluminación nocturna, y prohibiciones de conducir bajo influencia. Los demandados usan cualquier violación aquí para reducir su porción de daños.
New York Insurance Law § 5102(d) es el umbral de lesión grave. Para recuperar daños por dolor y sufrimiento en cualquier caso que involucre un vehículo motorizado, usted debe cumplir el umbral (fractura, desfiguración, pérdida permanente, incapacidad de 90/180 días). Cuando un motorista chocó contra un usuario de patinete eléctrico, esta sección rige el caso contra la aseguradora del motorista.
NYC Administrative Code § 19-176.2 (el Código Administrativo de la Ciudad de Nueva York) rige la regulación de patinetes eléctricos dentro de la ciudad, incluyendo la licencia de operadores, reglas de casco para patinetes compartidos, y restricciones de geocercas. Las violaciones por parte de la compañía de alquiler apoyan teorías de negligencia per se.
CPLR § 214(5) (la Ley de Práctica Civil) establece un estatuto de limitaciones de tres años para lesiones personales. Si se nombra a un demandado de la ciudad, el plazo mucho más corto de Aviso de Reclamo de 90 días bajo General Municipal Law § 50-e (la Ley Municipal General) rige la presentación inicial.
Qué hacer inmediatamente después
- Tome captura de pantalla de su sesión de alquiler en la aplicación del patinete. El ID del viaje, hora de inicio y hora de fin son su prueba de que usted estaba en un dispositivo alquilado.
- Fotografíe el patinete desde cada ángulo: llantas, frenos, manubrios, plataforma, y cualquier patrón de raspaduras. Las compañías recuperan los patinetes rápido.
- Fotografíe la calzada, bache, grieta de acera, u otro peligro. Tome tomas amplias y cercanas, con una referencia de medición si puede (una moneda, un teléfono).
- Obtenga el número del informe policial y solicite el MV-104A. Aunque ningún auto estuvo involucrado, la respuesta de NYPD crea un registro.
- Busque evaluación en sala de emergencias o atención urgente el mismo día. No dé una declaración grabada a la aseguradora de la compañía del patinete y llámeme antes de firmar cualquier liberación o acuerdo de arbitraje que le envíen.
Demandados típicos
- Compañía de alquiler de patinetes (Lime, Bird, Veo, Revel). Responsable por patinetes defectuosos, mantenimiento inadecuado, u operar en zonas restringidas.
- Otro motorista que chocó al usuario. Su cobertura de lesiones corporales de auto es la fuente principal de recuperación en choques que involucran vehículos.
- Ciudad de Nueva York vía NYC DOT. Responsable por defectos en la calzada, pero solo después de un Aviso de Reclamo y prueba de aviso previo escrito bajo NYC Admin Code § 7-201.
- Dueño de la propiedad donde ocurrió la lesión. Responsable por defectos de acera o peligros en las instalaciones bajo las reglas estándar de responsabilidad por instalaciones.
- Fabricante del patinete. Demandado en casos de defectos de producto que involucran fallas de freno, incendios de batería, o defectos estructurales.
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